Egwyddor weithredol y falf uchder yw addasu uchder y gwanwyn aer yn seiliedig ar newid llwyth cerbydau, er mwyn cynnal cydbwysedd a sefydlogrwydd y cerbyd. Mae'r falf uchder yn cynnwys mecanwaith rheoli uchder, cymeriant aer a mecanwaith gwacáu a mecanwaith oedi. Pan fydd llwyth statig y cerbyd yn cynyddu neu'n gostwng, ni fydd y pwysedd aer yn y gwanwyn aer yn ddigonol neu'n ormodol yn unol â hynny, gan beri i'r gwanwyn aer gael ei gywasgu neu ei ymestyn, a thrwy hynny newid ei uchder. Ar yr adeg hon, bydd y mecanwaith rheoli uchder yn cychwyn y cymeriant aer a'r mecanwaith gwacáu i chwyddo neu wacáu'r gwanwyn aer nes bod y pwysedd aer yn y gwanwyn aer yn gytbwys â'r llwyth statig y mae'n dwyn, mae'r gwanwyn aer yn dychwelyd i'w uchder gwreiddiol, yr Mae mecanwaith rheoli uchder yn stopio gweithio, ac mae'r mecanwaith cymeriant aer a gwacáu hefyd mewn cyflwr caeedig.
Mecanwaith gweithio falf uchder o dan amodau llwyth gwahanol
Pan fydd y llwyth yn cynyddu: bydd corff y cerbyd yn cael ei ostwng oherwydd cywasgiad y gwanwyn aer. Mae lifer y falf rheoli uchder yn cylchdroi yn glocwedd o dan weithred y wialen dynnu, gan agor y falf cymeriant aer, ac mae aer cywasgedig yn llifo i'r gwanwyn aer nes bod corff y cerbyd yn codi i'w safle gwreiddiol. Ar ôl i'r lifer ddychwelyd i'r safle llorweddol, mae'r falf cymeriant aer ar gau.
Pan fydd y llwyth yn lleihau: bydd corff y cerbyd yn codi oherwydd ymestyn y gwanwyn aer. Mae lifer y falf rheoli uchder yn troi'n wrthglocwedd i agor y falf wacáu, ac mae'r aer yn cael ei ollwng o'r gwanwyn aer nes bod corff y cerbyd yn cael ei ostwng i'w safle gwreiddiol. Ar ôl i'r falf wacáu gau, mae corff y cerbyd yn parhau i fod yn sefydlog.
